近日金海大橋鶴洲連續剛構段首個(gè)邊跨完成混凝土澆筑，順利實(shí)現合龍。大橋中間通行雙線(xiàn)設計時(shí)速160公里城際鐵路（珠機城際二期），左右兩側為雙向六車(chē)道、設計時(shí)速100公里的高速公路，預計8月底到9月，總長(cháng)約400米的金海大橋鶴洲連續剛構段可實(shí)現合龍。

連續剛構橋是橋梁的一種結構體系。金海大橋跨越磨刀門(mén)水道的是4塔斜拉橋，越鶴洲島附近水域的是約400米的連續剛構橋，施工時(shí)鋪設公路和鐵路的橋梁須分開(kāi)澆筑，逐個(gè)實(shí)現合龍。連續剛構橋的全線(xiàn)合龍是金海大橋貫通的關(guān)鍵節點(diǎn)之一，在施工中需要小心謹慎。

雖然合龍作業(yè)一般都是機械設備施工，但是有些作業(yè)也需要人工輔助，輔助站立的位置大多較高，所以為了保證施工的安全會(huì )要求其佩戴防墜器施工。金海大橋投入使用后將有利于兩岸交通，便利民眾出現，對城市的發(fā)展有重要意義。

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