膠州灣第二隧道位于青島，隧道主線(xiàn)全長(cháng)大約17公里，計劃工期72個(gè)月，其中隧道長(cháng)約14公里，建成后將成為世界長(cháng)度最長(cháng)、規模最大的的海底道路隧道。目前項目的建設正在進(jìn)行北側豎井工程的挖掘作業(yè)，開(kāi)挖深度大約77米，施工完成后將是主線(xiàn)施工作業(yè)生產(chǎn)的出渣口。

由于隧道距離長(cháng)且是相對密閉的空間環(huán)境，洞內施工及通車(chē)運營(yíng)階段存在通風(fēng)條件差等情況，所以豎井就相當于垂直設置的一根“煙囪”，借助排風(fēng)和通風(fēng)設備，將外面的新鮮空氣送入隧道內，還可將隧道內污染氣體從井口排出，形成循環(huán)通風(fēng)系統，進(jìn)而解決長(cháng)大海底隧道施工期和運營(yíng)期通風(fēng)難題。

豎井深度較深，在施工時(shí)為了保護工人的安全會(huì )讓工人佩戴防墜器進(jìn)行操作，這是一種防墜落設備，可以在工人不慎墜落時(shí)及時(shí)自鎖制止下墜行為。有了它的助力大大降低了施工的事故率，隧道建成后對于緩解跨灣交通壓力以及推動(dòng)環(huán)膠州灣一體化發(fā)展具有重要意義。

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